Opis
Charakterystyka techniczna elektrycznego wózka widłowego czterokołowego Heli G3 / 1.5-3.5t
Nowoczesny elektryczny wózek widłowy czterokołowy Heli G3 / 1.5-3.5t łączy kompaktowe wymiary z dużą wydajnością. Dostępne warianty o udźwigu 1500–3500 kg, przy standardowym środku ciężkości 500 mm, zapewniają wszechstronność zastosowań. Konstrukcja o długości całkowitej od 2925 do 3545 mm i szerokości w przedziale 1060–1222 mm gwarantuje łatwe manewrowanie w wąskich alejkach. Wysokość podnoszenia w zależności od masztu sięga 3300 mm, a maksymalnie 4039 mm w wersji CPD15/16/18/20. Z kolei wysokość z podniesionym masztem w serii 2.5–3.5 t wynosi do 4030 mm, co zapewnia efektywne składowanie na kilku poziomach. Prześwit mierzony przy środku osi to 100–135 mm, natomiast minimalny promień skrętu mieści się w zakresie 1745–2057 mm.
Napęd i zasilanie wózka widłowego CPD15/16/18/20 G3/CPD25/30/35 G3
Układ napędowy, w jaki wyposażono Heli CPD15/16/18/20 G3 oraz większe warianty 25/30/35 G3, wykorzystuje dwa bezobsługowe silniki prądu przemiennego (AC) z kontrolerami MOSFET, o mocy 5.5×2 kW w lżejszych wersjach i 10×2 kW w modelach o udźwigu 2.5–3.5 t. Silnik podnoszenia posiada moc 14 kW lub 26 kW w zależności od modelu. Napęd zasila akumulator litowo‑jonowy o napięciu 80 V i pojemności 202–404 Ah. W wersjach CPD15/20 pakiet osiąga 202 Ah przy masie 260–320 kg, natomiast cięższe wózki stosują baterie 272–404 Ah o masie do 485 kg. Baterie współpracują z systemem zarządzania energią spełniającym wymagania UE dotyczące bezpieczeństwa i mogą być ładowane ładowarkami 80V‑200A‑Li o mocy 22 kW lub 10 kW, w zależności od konfiguracji.
Najczęstsze zastosowania Heli CPD15/16/18/20 G3/CPD25/30/35 G3
Elektryczny wózek widłowy czterokołowy Heli G3 / 1.5-3.5t przeznaczony jest do zastosowań magazynowych, logistycznych oraz przemysłowych, gdzie liczy się cicha praca i brak emisji. Dzięki kompaktowym wymiarom i dużemu kątowi skrętu idealnie nadaje się do pracy w wąskich alejkach i przy załadunku kontenerowym. Odporność konstrukcji, inteligentne zabezpieczenia oraz możliwość pracy w temperaturach sięgających –20°C czynią go wszechstronnym narzędziem w codziennych operacjach transportu bliskiego.
