Sprawnie przebiegający transport wewnętrzny i magazynowy to podstawy funkcjonowania wielu przedsiębiorstw. Dlatego tak istotny jest dobry stan techniczny oraz stateczność wózków widłowych. Czym jest stateczność? Jakie mogą być przyczyny jej utraty i jak im zapobiegać? Tego warto się dowiedzieć!
Czym jest stateczność wózka widłowego?
Stateczność wózka widłowego to nic innego jak jego umiejętność zachowania równowagi w każdej pozycji roboczej, zarówno gdy pojazd jest obciążony, jak i gdy nie posiada ładunku. Pojęcie stateczności odnosi się nie tylko do wózków widłowych, ale także do:
podestów ruchomych;
suwnic;
żurawi;
wciągników;
dźwigów.
Parametr ten jest bardzo istotny z punktu widzenia każdego z tych urządzeń, gdyż dzięki zachowaniu stateczności, wózki widłowe przemieszczają się i transportują ładunki w sposób bezpieczny i nienarażony na przewrócenie się (nawet podczas wykonywania manewrów takich jak skręcanie czy unoszenie).
Dla zapewnienia stateczności wózki widłowe oraz inne urządzenia transportu bliskiego wyposaża się w szereg przydatnych elementów zabezpieczających, które mają na celu zapobiegać niebezpiecznym sytuacjom. Są to m.in:
ograniczniki prędkości jazdy;
ograniczniki prędkości wykonywania ruchów roboczych (np. unoszenia i opuszczania ładunków na widłach);
system zwalniający prędkość jazdy podczas wykonywania manewru skręcania;
czujniki oraz dobrze widoczne kontrolki;
system SAS.
System SAS – co to?
SAS – czyli System Aktywnej Stabilności jest to dodatkowe zabezpieczenie wprowadzone przez producentów dla wózków widłowych Toyota. Pozwala on na monitorowanie najważniejszych parametrów pracy wózka, dzięki czemu zmniejsza ryzyko i minimalizuje przestoje oraz pozwala zwiększyć wydajność sprzętu. W jaki sposób?
Dzięki SAS operator ma możliwość monitorowania:
wysokości, na jaką został uniesiony ładunek;
położenia, w tym kąta nachylenia, masztu;
prędkości pracy masztu;
ułożenia wideł (dzięki funkcji “wyrównania wideł”).
Dzięki wszystkim tego typu funkcjom, praca na wózkach unoszących staje się łatwiejsza i szybsza. Operator ma możliwość obsłużenia większej ilości palet, a mimo to – liczba wypadków zmniejsza się.
Jak zadbać o stateczność wózka widłowego?
Zapewnienie dobrej stateczności wózka widłowego to nie tylko wybór sprzętu wyposażonego w odpowiednie funkcje, zabezpieczenia i systemy, ale także wiele czynności, o które może i powinien samodzielnie zadbać operator wózka.
Na czym polega dbanie o dobrą stateczność wózka widłowego? Jako, że pojazdy te już z założenia projektowane i produkowane są tak, aby odznaczać się dobrą solidnością oraz statecznością, najważniejsze zadania to:
kontrolowanie stanu technicznego pojazdu;
użytkowanie pojazdu tylko i wyłącznie zgodnie z zasadami i instrukcją obsługi;
usuwanie usterek na bieżąco, zanim zdążą przekształcić się w groźne awarie.
Pokrótce opowiemy o nich poniżej.
Kontrolowanie stanu technicznego pojazdu
Jak powszechnie wiadomo – wózki jezdniowe unoszące podlegają pod nadzór Urzędu Dozoru Technicznego, dlatego też objęte są regularnymi przeglądami. Jednak kontrola stanu technicznego urządzeń w dużej mierze należy również do zadań operatora wózka widłowego, który to powinien umieć ocenić, czy w trakcie obsługi wózek nie uległ awarii, lub nie zaistniała sytuacja, w której praca sprzętu powinna zostać natychmiast przerwana.
O tym, co należy sprawdzić w pojeździe przed rozpoczęciem pracy przeczytacie w artykule: “Jak to się robi? Czyli instrukcja obsługi wózka widłowego dla każdego!”.
Użytkowanie pojazdu zgodnie z zasadami
Istnieje wiele zasad dotyczących obsługi wózków jezdniowych unoszących. Jednak dla zachowania stateczności wózka widłowego najważniejsza jest zasada mówiąca o tym, iż operator nie może unosić ani transportować ładunków, których waga jest większa niż dopuszczalny maksymalny udźwig urządzenia. Co oznacza po prostu, iż stanowczo zabronione jest przeciążanie wózka!
Przeciążony wózek traci swoją stateczność a jego przemieszczanie nie jest bezpieczne. Uszkodzeniu mogą ulec nie tylko transportowane ładunki, ale również mechanizmy pojazdu. W najgorszym wypadku, nadmiernie przeciążony pojazd może całkowicie utracić możliwość pracy, co skończy się przestojem w pracy.
Usuwanie usterek na bieżąco
Jak każdy wie, niewielkie usterki, nieusuwane, z czasem mogą przeobrazić się w większe i poważniejsze awarie. Dlatego tak ważny jest szybki czas reakcji oraz zwracanie uwagi na wszelkie niepokojące symptomy dotyczące wózka jezdniowego:
wydłużony czas reakcji;
świecące się kontrolki w pojeździe;
gasnący silnik;
problemy hydrauliczne z unoszeniem/opuszczaniem ładunków;
Wszystkie wątpliwości lepiej od razu zgłaszać i konsultować z przełożonym lub konserwatorem wózków widłowych.
Co może spowodować utratę stateczności wózka widłowego?
Jak wspomniano, jednym z powodów utraty stateczności wózka widłowego może być jego nadmierne przeciążenie Ale nie jest to jedyny powód, przez który wózek może stracić równowagę. Innymi przyczynami bywają:
nieusunięte awarie np. po kolizji z przeszkodą lub powstałe w wyniku nieumiejętnej obsługi;
samodzielne modernizowanie i przekształcanie elementów układów nie przebiegające pod kontrolą wyszkolonych techników;
wykorzystywanie urządzeń do innych celów, niż są przeznaczone, niezgodnie z zastosowaniem;
a nawet – nierównomierne rozłożenie ładunku na widłach czy niedostosowanie prędkości do warunków i stanu podłoża.
Przyczyny utraty stateczności przez pojazd mogą być różne, jednak najważniejsze jest, aby operator wózka widłowego potrafił odpowiednio zachować się, gdy prowadzony przez niego pojazd utraci stateczność.
Co zrobić gdy wózek widłowy utraci stateczność?
W przypadku nagłej utraty stateczności przez wózek widłowy należy przede wszystkim zachować zimną krew i nie wpadać w panikę.
W przypadku jazdy po pochyłościach, jeśli wózek zacznie się staczać, surowo zabronione jest wyskakiwanie z niego. Zaleca się, aby operator chwycił mocno kierownicę, zaparł się nogami o podłogę a plecami o fotel.
Jednak ogólnie powinno się unikać jazdy wózkiem jezdniowym unoszącym po pochyłościach. A w przypadku jeśli zachodzi taka konieczność – ładunek umieszczony na widłach zawsze powinien być zwrócony w stronę wzniesienia, bez znaczenia czy wózek wjeżdża czy zjeżdża po pochyłości.
Zabrania się także zawracania oraz przejeżdżania w poprzek wózkiem na wszelkiego typu pochyłościach.
Stateczność a egzamin na wózki widłowe
Stateczność wózka widłowego jest tematem często pojawiającym się na egzaminie na wózki widłowe. Pytanie, jakie może paść dotyczy samego terminu oraz tego, czym jest stateczność. Jednak egzaminujący mogą zapytać także o to, jakie czynniki mają decydujący wpływ na stateczność pojazdu. Odpowiedź brzmi:
nachylenie terenu i stan podłoża;
stan ogumienia i ciśnienie w oponach;
położenie środka ciężkości ładunku;
ogólny stan techniczny wózka jezdniowego;
indywidualne umiejętności operatora z zakresu obsługi i prowadzenia wózków widłowych.
Podsumowanie
Zachowanie stateczności wózka widłowego jest bardzo ważne w celu zapewnienia sprawnego transportowania i składowania ładunków. Na stateczność wpływ ma wiele różnych czynników – od stanu technicznego urządzenia po rodzaj nawierzchni po jakiej porusza się urządzenie oraz stan opon. A jeśli Twoje opony w wózku widłowym potrzebują wymiany – sprawdź artykuł “Opony do wózków widłowych – jak wybrać odpowiednie?”. Zapraszamy!
Maszt do wózka widłowego jest jednym z najważniejszych elementów całej konstrukcji pojazdu, gdyż to właśnie on odpowiada za wykonywanie operacji unoszenia ładunków. W poniższym artykule przedstawimy popularne rodzaje masztów, podpowiemy, jak można sprawdzić czy maszt w pojeździe działa poprawnie oraz zaprezentujemy urządzenia, które nie mogłyby się obyć bez masztów w codziennej pracy.
Maszt jest kolejnym istotnym elementem wózka jezdniowego unoszącego, który omawiamy w naszym artykule, zaraz po:
akumulatorach – więcej o nich dowiecie się z tekstu: Akumulator do wózka widłowego – najważniejsze informacje;
butlach gazowych;
czy w końcu dodatkowym wymiennym osprzęcie do widlaków.
Układ podnoszenia w wózku widłowym
Maszt stanowi jeden z ważniejszych elementów układ podnoszenia w wózku jezdniowym unoszącym. Dlatego na początek przyjrzymy się samemu układowi podnoszenia oraz innym jego niezbędnym elementom. A są to:
karetka – inaczej określana mianem płyty czołowej; toczy się po rolkach wzdłuż prowadnic, równolegle w stosunku do masztu; do karetki przymocowuje się widły, natomiast ona sama jest montowana do masztu;
łańcuch – jego zadaniem jest podwieszanie karetki i połączenie jej z tłokiem siłownika za pomocą rolek; wyróżnia się łańcuchy rolkowe oraz płytkowe;
widły – montowane do karetki.
Maszt do wózka widłowego – jaką pełni funkcje?
Znajduje się on na przednim moście napędowym. Jego mocowanie zabezpieczone jest na konieczność transportowania ładunków o dużej wadze poprzez przyspawanie elementów mocowania siłownika na dużym obwodzie.
Jak wspomniano na wstępie, bez udziału masztu do wózka widłowego nie mogłyby się obyć żadne działania związane z unoszeniem ładunków. To właśnie maszt odpowiada za spełnianie najważniejszej roli w składowaniu wysokim, umożliwiając podniesienie towarów na niezbędną wysokość. Ponadto, maszt pomaga zapewnić równowagę uniesionego ładunku oraz bezpieczne operacje związane z pobraniem towaru z regału i opuszczeniem z wysokości.
Można śmiało powiedzieć, iż maszt ma bezpośredni wpływ na wydajność pracy wózków unoszących w trakcie wykonywania wszystkich operacji na wysokościach z ładunkami.
W których pojazdach montuje się maszty?
Maszty do wózków widłowych, jak sama nazwa wskazuje wykorzystywane są w urządzeniach transportu bliskiego jakimi są wózki widłowe, a w szczególności w:
paleciakach z masztem (ten rodzaj pojazdów pomimo iż nie należy do grupy wózków widłowych, a paletowych, wykorzystywany jest w operacjach średniego oraz wysokiego składowania).
Zadania do jakich używa się pojazdów z masztem w dużej mierze warunkuje rodzaj masztu, jaki został zamontowany w wózku.
Rodzaje masztów do wózków widłowych
Wyróżnia się trzy podstawowe rodzaje masztów do wózków widłowych:
1. Standardowy Maszt Simplex – charakteryzuje się niewielkim zakresem unoszenia – co sprawdza się np. gdy widły wózka pełnią funkcję stołu roboczego; jest umieszczony centralnie; w jego przypadku karetka pojazdu jest unoszona równocześnie z ramą masztu wewnętrznego;
2. Podwójny maszt typu Duplex – stosowany przede wszystkim w urządzeniach o średnim i dużym udźwigu maksymalnym; w ramie wewnętrznej posiada zamontowany wysuwany siłownik, dzięki któremu unoszona jest karetka pojazdu, rama wewnętrzna unoszona jest przez kolejne dwa boczne siłowniki; umożliwia poziomy transport bez podnoszenia masztu;
3. Potrójny maszt typu Triplex – wykorzystywany w operacjach związanych z koniecznością unoszenia ładunków na duże wysokości, co umożliwiają mu zamontowane aż dwie ramy wewnętrzne; zapewnia łatwe i bezpieczne rozsuwanie wideł oraz transport poziomy towarów bez podnoszenia masztu.
Kiedy wymienić maszt w wózku widłowym?
Jak wszystkie inne elementy wózka widłowego, tak samo i maszt może ulec awarii, efektem której będzie konieczność jego wymiany. Do najczęstszych przyczyn, mogących doprowadzić do awarii masztu zalicza się:
nadmierne przeciążenie pojazdu (niezastosowanie się do informacji o maksymalnym dopuszczalnym udźwigu wózka widłowego);
zastosowanie pojazdu niezgodnie z przeznaczeniem;
uszkodzenia wynikające z nieprawidłowego operowania wózkiem, w wyniku którego doszło do kolizji pojazdu lub upadku ładunku z uniesionych wideł.
Ponadto maszt wymaga konieczności wymiany na nowy, jeśli nie pełni już efektywnie swojej funkcji:
unoszenie ładunku nie jest płynne;
występuje problem z osiągnięciem maksymalnej wysokości unoszenia (lub z uniesieniem ładunku w ogóle);
uniesiony ładunek opada;
maszt lub karetka są odkształcone, posiadają uszkodzenia typu wgniecenia, pęknięcia itp.
Zaniepokoić powinny także:
wyciek oleju z siłowników;
nieprawidłowo zainstalowane widły;
nienaturalny dźwięk podczas pracy masztu.
Jak wykonać test masztu do wózka widłowego?
Jeśli nie wiesz, czy układ podnoszenia w Twoim wózku działa prawidłowo, czy należy go już wymienić – możesz wykonać bardzo prosty test. Unieś na widłach dowolny ładunek o masie równej maksymalnemu dopuszczalnemu udźwigowi wózka na wysokość ok 20cm. A następnie obserwuj. Widły, obciążone maksymalnym ładunkiem będą powoli opadać. Dopuszczalne jest jeżeli będzie się to odbywało około 1 cm na 1 minutę. Jeżeli natomiast ładunek opada znacznie szybciej, to znak, że należy skontaktować się z Serwisem Wózków Widłowych.
O czym należy koniecznie pamiętać?
Dla zachowania bezpieczeństwa i dłuższej żywotności masztu do wózka widłowego należy pamiętać o tym, aby:
ograniczać niepotrzebne ruchy przechyłu masztu w tył i przód podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku;
nie przechylać masztu do przodu do czasu aż ładunek nie znajdzie się bezpośrednio nad podłożem;
w trakcie rozładunku towaru na dużej wysokości należy na początku wyprostować maszt na niewielkiej wysokości (ok 20cm) a dopiero w następnej kolejności przystąpić do podnoszenia ładunku;
nie należy przechylać gwałtownie masztu, gdy ładunek jest uniesiony;
należy regularnie przesmarowywać maszt od strony ślizgu wsparcia.
Podsumowanie
Maszty do wózków widłowych pełnią bardzo ważną funkcję, ponieważ odpowiadają (razem z całym układem podnoszenia) za unoszenie ładunków, tym samym umożliwiając składowanie średnie i wysokie. Współcześnie przedsiębiorcy nie wyobrażają sobie już prac magazynowych bez wydajnych urządzeń wyposażonych w maszty. Jednak, aby zachować długo maszt w dobrym stanie technicznym, należy wykorzystywać wózek tylko zgodnie z przeznaczeniem, nie przeciążać go i regularnie poddawać kontrolom.
Wymiana butli gazowej w wózku widłowym często wiąże się z dużym stresem. Jednak zupełnie niepotrzebnie! Zachowując zdrowy rozsądek i stosując się do wskazówek zawartych w naszym artykule z pewnością uda się przeprowadzić ten proces szybko i skutecznie!
W poprzednim artykule omawialiśmy zagadnienia dotyczące akumulatorów do wózków widłowych elektrycznych, tym razem przeanalizujemy całkowicie odmienny sposób zasilania urządzeń podnośnikowym – czyli napęd LPG.
Gdzie wykorzystuje się butle gazowe?
Butle gazowe wykorzystuje się jako źródła napędu w wózkach widłowych spalinowych oraz wózkach terenowych i stanowią alternatywę dla napędu paliwowego. Butle gazowe stanowią zbiorniki o masie nieprzekraczającej 11kg. Umieszczony w nich gaz ma postać płynną mieszanki propanu, butanu oraz innych gazów węglowodorowych (metanu, etanu, propylenu itp.). Normalnie mieszanina określana jako LPG ma postać gazową, jednak celowo skrapla się ją , gdyż w stanie płynnym przybiera ona objętość ponad 200% mniejszą!
Napęd gazowy działa w ten sposób, iż po zamontowaniu butli i odkręceniu zaworu, gaz dostarczany jest za pomocą wysokociśnieniowego węża do zbiornika elektrozaworu z filtrem, a następnie do reduktora. To właśnie w reduktorze zachodzi istotny proces, polegający na zmianie stanu skupienia mieszanki (postać płynna przekształca się ponownie w gazową). Po uruchomieniu silnika, w pojeździe wytwarza się podciśnienie, które oddziałowuje na parownik i sprawia, że membrany są wprowadzane w ruch. Gaz dostarczany jest do mieszalnika, gdzie po połączeniu się z powietrzem z zewnątrz tworzy mieszankę, która napędza silnik pojazdu.
LPG jest mieszanką łatwopalną, dlatego każdorazowo zarówno w przypadku wymiany butli, jak i codziennej obsługi wózka spalinowego należy zachować dużą ostrożność oraz stosować się do przepisów.
Wymogi dotyczące butli gazowych
Butle gazowe muszą spełniać określone normy i wymogi określone przez Dozór Techniczny, także ich obsługa objęta jest ściśle ustalonymi przepisami. Ciśnienie w zbiornikach przenośnych powinno wynosić 1,6MPa, a z kolei butle stalowe podlegają badaniu technicznemu co 10 lat.
Ponadto, stosowane w wózkach widłowych butle gazowe powinny posiadać tabliczki fabryczne z informacjami o:
typie przechowywanego gazu;
nazwie producenta;
numerze fabrycznym zbiornika;
pojemności butli (określanej w litach);
masie pustej butli oraz masie netto ładunku;
ciśnieniu.
Butle gazowe powinno się składować pionowo w specjalnie do tego przystosowanych miejscach – np. w niezabudowanych klatkach magazynowych (co zapewnia dobrą wymianę powietrza). Tego typu magazyny w celu zachowania bezpieczeństwa muszą być oddalone o:
8 metrów – od budynków mieszkalnych lub użytku publicznego;
3 metrów – w przypadku innego typu zabudowań.
Wytyczne te dotyczą magazynów, które posiadają na stanie do 40 zbiorników z gazem (w których łączna masa gazu nie może przekraczać jednak 440kg). Dodatkowo magazyny tego typu powinny być wyposażone w przynajmniej jedną gaśnicę proszkową o masie min. 9kg.
Butli gazowych nie można natomiast składować w miejscach wykorzystywanych do przechowywania żywności, w sąsiedztwie silnych źródeł ciepła (np. w kotłowniach); w pomieszczeniach zamkniętych pod powierzchnią ziemi czy w miejscach postoju pojazdów silnikowych (w tym wózków jezdniowych podnośnikowych).
Czym różnią się butle domowe a butle do wózka widłowego?
Pomimo, iż butle do użytku domowego oraz butle przeznaczone do wózków widłowych wyglądają podobnie, różnią się od siebie i nie mogą być stosowane zamiennie (!). Butle do wózków widłowych napełniane są w 80%, a w przeciwieństwie do domowych zbiorników posiadają wewnątrz specjalną rurkę, która umożliwia całkowite zużycie gazu.
Istotną różnicą są także występujące w dobrej jakości profesjonalnych butlach do wózków widłowych dodatkowe filtry oraz zawory do usuwania oleju pochodzącego z pomp do napełniania butli.
Przepisy regulujące wymianę butli gazowych w wózkach widłowych
Nie każdy wie, iż uzyskanie uprawnień na wózki widłowe nie jest równoznaczne z uzyskaniem uprawnień pozwalających na wymianę butli gazowej w tymże pojeździe. W tym celu każdy operator musi odbyć dodatkowe szkolenie z zakresu bezpiecznej wymiany oraz eksploatacji butli gazowej w wózku widłowym, co określone zostało w Rozporządzeniu Ministra Rozwoju i Finansów w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem z dnia 15. grudnia 2017r. Przepis ten jasno mówi, że “Operator wózka zasilanego gazem oraz osoba dokonująca wymiany butli z gazem w tych wózkach są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego użytkowania butli, w tym ich bezpiecznej wymiany”. Jeśli operator nie posiada właściwym uprawnień, wymianę butli powinno gazowej w wózku widłowym powinno powierzyć się konserwatorowi lub Serwisowi Wózków Widłowych.
Istotne jest także, iż kategorycznie zabrania się samodzielnego napełniania butli gazem. Czynność ta może być wykonywana tylko przez wyspecjalizowane w tym zakresie zakłady, posiadające stosowne zezwolenia.
Kiedy wymienić butlę w wózku widłowym?
Oczywistym sygnałem do wymiany butli gazowej jest niski poziom gazu w zbiorniku. Jednak jak poznać, że ma się do czynienia z taką sytuacją? Gdy w butli zacznie brakować gazu, w wózku powinna zaświecić się kontrolka sygnalizująca. Inną, częstą oznaką braku gazu w butli jest nierównomierna praca oraz gaśnięcie silnika pojazdu. W obydwu tych przypadkach należy bezpiecznie przerwać wykonywaną pracę, udać się do miejsca przeznaczonego do wymiany butli i (w przypadku braku stosownych uprawnień) poinformować konserwatora lub serwis o konieczności podjęcia takiej czynności.
Wymiana butli gazowej
Wymianę butli gazowej warto każdorazowo rozpocząć od założenia rękawic ochronnych, które pozwolą uniknąć odmrożeń. Cały proces powinien odbywać się w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w celu uniknięcia zatrucia gazem LPG oraz jego przykrych konsekwencji.
Pierwszą czynnością musi być usunięcie pustej butli po gazie. Aby tego dokonać, należy zakręcić zawór dopływu gazu w butli, a następnie odłączyć przewód doprowadzony do zawory butli. Kolejnym krokiem jest odpięcie zatrzasków, po czym można już wyciągnąć pustą butlę. Na koniec należy jeszcze pamiętać o zakręceniu zaślepki na jej zawór oraz odłożeniu zbiornika w specjalne, wyznaczone do tego miejsce.
Przed zamontowaniem nowej butli gazowej należy koniecznie sprawdzić, czy zbiornik nie jest uszkodzony i czy mieszanka gazu jest prawidłowa (jak wspomniano, informacje te widnieją na tabliczce fabrycznej). Jeśli wszystko się zgadza, można przystąpić do procesu zakładania nowej butli. W tym celu należy odkręcić zaślepkę z nowej butli, dokładnie sprawdzić stan uszczelki na zaworze a także gwintu, który łączy butlę z przewodem elastycznym. Następnie umieścić butlę na leżąco w odpowiednim miejscu i zapiąć zatrzaski. Potem pozostało już tylko odkręcenie zaworu butli i sprawdzenie szczelności układu. Co ważne! Zaworu butli nie należy odkręcać zbyt szybko, gdyż może dojść do rozprężenia gazu!
Choć opisany tu proces wymiany butli gazowej w wózku widłowym może się wydawać prosty i nieskomplikowany, ze względu na charakterystyczne właściwości gazu LPG należy w jego trakcie zachować szczególną czujność i ostrożność. Niepokojące powinno być każde uszkodzenie mechaniczne butli, nieszczelność układu doprowadzającego gaz do silnika czy nawet nadmierna emisja spalin wózka, po zamontowaniu nowej butli.
Podsumowanie
W powyższym artykule zaprezentowaliśmy odpowiedź na pytanie, jak wymienić butlę gazową w wózku widłowym. Ponadto, wskazaliśmy wytyczne dotyczące składowania i przechowywania butli oraz przepisy prawne regulujące obsługę tego typu zbiorników. Mamy nadzieję, że wszelkie operacje z wykorzystaniem butli gazowej do wózków widłowych, dzięki naszym radom będą łatwiejsze oraz bezpieczniejsze.
Akumulator do wózka widłowego stanowi główne źródło napędu wszystkich elektrycznych pojazdów należących do tej kategorii. Zapewnienie mu właściwej konserwacji oraz prawidłowa obsługa może znacząco przedłużyć jego żywotność. Wszystko, co warto wiedzieć o akumulatorach do wózków widłowych znajdziesz w przygotowanym przez nas artykule!
Baterie trakcyjne i akumulatory do wózków widłowych
Akumulatory czyli inaczej baterie trakcyjne mogą mieć zróżnicowaną budowę oraz parametry. Wśród nich wyróżnić można dwie podstawowe grupy:
z elektrolitem w żelu;
z elektrolitem ciekłym.
Bateria trakcyjna w wózku widłowym składa się z dwóch dwu-woltowych ogniw, płyty pancernej i prętów ołowianych. Od jej mocy zależy przede wszystkim gęstość występującego elektrolitu.
Podstawową funkcją akumulatora w wózku widłowym jest magazynowanie i dostarczanie energii oraz zapewnienie przeciwwagi dla maszyny.
Gdzie wykorzystuje się akumulatory do wózków widłowych?
Akumulatory mogą być wykorzystywane w wielu różnego typu urządzeniach, takich jak m.in:
urządzeniach wykorzystywanych w miejscach, gdzie panują niebezpieczne warunki (np. sytuacja zagrożenia wybuchem), są to: stacje energetyczne, lotniska, rafinerie itp.
Jeśli chodzi o główny temat powyższego artykułu- czyli akumulatory przeznaczone stricte do wózków widłowych, to stosuje się je w każdym rodzaju wózków określanych jako “elektryczne”:
W każdym z tych pojazdów akumulatory odpowiedzialne są za dostarczenie energii niezbędnej do poruszania się i wykonywania czynności związanych z obsługą ładunków oraz składowaniem. Tego typu pojazdy wykorzystuje się przede wszystkim w transporcie magazynowym odbywającym się wewnątrz pomieszczeń: na halach produkcyjnych, w przestrzeni sklepowej oraz magazynowej. Wynika to z faktu, iż wózki akumulatorowe nie emitują do środowiska niebezpiecznych i szkodliwych spalin. Wymagają natomiast regularnego ładowania i wymiany.
Kiedy wymienić baterię w wózkach widłowych?
Szczególnie istotne jest, aby planując przystąpienie do czynności ładowania akumulatora w wózku widłowym zadbać o to, aby nie był on w rozładowany całkowicie. Nawet w przypadku, gdy bateria nie będzie użytkowana przez dłuższy okres, nie powinno się dopuścić do jej całkowitego rozładowania, poprzez ładowanie jej przynajmniej raz na 30 dni. Ma to na celu zachowanie baterii w dobrym stanie i przedłużenie jej żywotności.
Pozytywny wpływ na ograniczenie i spowolnienie procesu samowyładowania się akumulatora do wózka widłowego, ma przechowywanie go w chłodnym (ale suchym) miejscu.
Jak wymienić akumulator w wózku widłowym?
Dawniej, wymiana baterii w wózku widłowym wiązała się z szeregiem skomplikowanych czynności i do jej wykonania niezbędne było wykorzystanie drugiego sprawnego wózka widłowego lub suwnicy. Wymieniana bateria musiała zostać uniesiona, a następnie w powietrzu przetransportowana poza obrys wózka. Po jej odłożeniu, w powietrze unoszono naładowaną baterię i tę za pomocą dźwigu lub specjalistycznych “zwiesi” wprowadzano na miejsce zużytego elementu. Tym sposobem znacząco ograniczało się produktywność całego zakładu pracy, gdyż wiązał się z koniecznością chwilowego wyłączenia z obsługi dwóch pojazdów oraz dwóch pracowników jednocześnie. Rozwiązanie to było również niebezpieczne zarówno dla osób, wykonujących te czynności, jak i wiązało się z dużym ryzykiem uszkodzenia pojazdu.
Obecnie, dzięki zastosowanemu w wózkach jezdniowych rozwiązaniu, polegającemu na wprowadzeniu bocznej wymiany akumulatora, do przeprowadzenia operacji wymiany akumulatora w wózku widłowym wystarczy wózek paletowy elektryczny lub ręczny. Poniżej omówimy pokrótce dwie wyżej wymienione metody wymiany akumulatora w wózku widłowym.
Metoda 1
Pierwsza z metod wymiany akumulatora w wózku widłowym odbywa się przy użyciu elektrycznego paleciaka. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż w jego trakcie nie występuje zagrożenie uszkodzenia któregokolwiek z elementów pojazdu, a ryzyko ewentualnych obrażeń czy urazów u operatorów również zostało wyeliminowane. Cała wymiana baterii odbywa się szybko i sprawnie, nie generując dodatkowych kosztów.
Metoda 2
Druga metoda jest równie, jeśli nawet nie bardziej, wygodna i chętnie wykorzystywana w trakcie czynności związanych z wymianą baterii. Polega na wykorzystaniu ręcznego wózka paletowego, który doskonale sprawdza się nawet podczas wymiany akumulatora w wózkach z kabinami. Warto podkreślić, iż do obsługi pojazdu w tym przypadku niezbędna jest jedna, a nie, jak dawniej, dwie osoby.
W obydwu przypadkach wózki paletowe służą do przetransportowania baterii do stołów, gdzie system rolek umożliwia dalsze ich przemieszczenie, a potem naładowanie. Minusem tego rozwiązania jest fakt, iż wymaga wygospodarowania dodatkowego miejsca w magazynie, które pozwalałoby na ulowanie stanowiska ze stołem rolkowym. Z tego właśnie powodu wielu przedsiębiorców decyduje się na zastosowanie u siebie w zakładzie pracy mobilnych stołów transferowych, które umożliwiają ładowanie baterii w dowolnym miejscu magazynu czy hali.
Zmiany konstrukcyjne (boczna wymiana baterii) wprowadzone w wózkach jezdniowych sprawiły, iż znacznie poprawiła się wydajność pracy a także czas wymiany akumulatora w wózkach widłowych. Nowoczesne rozwiązania z zakresu budowy pojazdu, mają także niebagatelny wpływ na bezpieczeństwo operatorów obsługujących wózki.
Jak zadbać o dobry stan akumulatora w wózku widłowym?
Na dobry stan akumulatora wpływa wiele różnorodnych czynników. Nie wszystkim możemy przeciwdziałać, jednak przed wieloma można próbować się uchronić. O co warto zadbać? 1. Regularne uzupełnianie poziomu elektrolitu wodą destylowaną (raz w tygodniu w przypadku pracy 8-godzinnej). Czynność ta może być wykonywana przez operatorów. 2.Akumulatory do wózków widłowych co ok 3-5 lat powinny zostać odsiarczone. Zwykle ich żywotność określana jest na 1500 cykli, natomiast z każdym cyklem zwiększa się zasiarczenie akumulatora. 3.Zachowanie standardów bezpieczeństwa. Szczególnie groźne jest dokonywanie samodzielnych przeróbek. Jedną z najczęściej dokonywanych jest omijanie cel, w przypadku gdy jedna z nich ma zwarcie elektryczne i powoduje nadmierne rozładowanie baterii. Sposób ten jest wyjątkowo niebezpieczny, gdyż pozbywając się zwarcia, naraża się akumulator na przeładowanie.
Ponadto, wszelkie niepokojące sygnały związane z wyglądem czy działaniem baterii powinny być niezwłocznie sprawdzane i zgłaszane konserwatorowi wózków widłowych.
Podsumowanie
Akumulatory do wózków widłowych to bardzo ważne elementy ich budowy, bez których funkcjonowanie wózków elektrycznych byłoby całkowicie niemożliwe. Dbanie o właściwy stan techniczny baterii jest istotne, głównie dlatego, iż jedynie ich poprawna eksploatacja może zapewnić długą żywotność akumulatora i jego wydajną pracę.
Na rynku obecnych jest wiele różnorodnych rodzajów oraz modeli opon do wózków widłowych. Jak wybrać właściwy? Czym kierować się przy wyborze i jak właściwie dobrać rozmiar opon? Na te pytania odpowiedź znajdziecie w poniższym artykule!
Jak w każdym pojeździe wyposażonym w opony, tak i w widlaku, elementy te pełnią bardzo istotną funkcję. To między innymi dzięki nim pojazd może poruszać się płynnie i pokonywać przeszkody. Od przyczepności opon zależy bezpieczeństwo przewożonego ładunku oraz samego operatora, dlatego tak ważne jest, aby były prawidłowo dobrane oraz regularnie kontrolowane. Opony do wózków widłowych powinny być dobierane na podstawie trzech decydujących czynników:
rodzaju pojazdu;
typu podłoża po jakim się porusza;
charakteru transportowanych materiałów/towarów.
Oczywiście dodatkowym czynnikiem, mającym niebagatelny wpływ na wybór konkretnego modelu opon do wózków widłowych jest cena.
Wśród opon do wózków widłowych wyróżnić można dwa podstawowe rodzaje, które różnią się od siebie zarówno pod względem budowy, ceny, sposobu montażu, jak i zastosowania. Są to opony superelastyczne oraz pneumatyczne.
Pełne opony do wózków widłowych
Pełne opony do wózków widłowych wzięły swoją nazwę bezpośrednio od sposobu swojej budowy – w całości wypełnione są one gumą i nie posiadają wolnych przestrzeni na powietrze. W ich konstrukcji pod bieżnikiem znajduje się warstwa amortyzująca, a pod nią warstwa bazowa. W zależności od ilości warstw wyróżnia się opony superelastyczne oraz elastyczne– czyli opony 2-u i 3 warstwowe.
Dwuwarstwowa opona do wózka widłowego w całości wykonana jest z gumy i nie posiada warstwy amortyzującej. Z tego powodu wykorzystywana jest najczęściej na płaskich równych powierzchniach i utwardzonych podłożach. Jej zaletą jest niska cena.
Opona trójwarstwowa jest bardziej zaawansowana, gdyż została dodatkowo wyposażona w warstwę amortyzującą (SOFT), co pozwala znacząco podnieść komfort jazdy oraz zmniejszyć ilość drgań, nawet podczas przejazdów na nierównych podłożach.
Zalety montażu pełnych opon
Pomimo, iż opony pełne odznaczają się niewielką i umiarkowaną amortyzacją, istnieje wiele zalet ich montażu, m.in.:
nie ma możliwości przebicia opon pełnych; nawet jeśli przez przypadek wbije się w nie niewielki przedmiot (gwóźdź czy kamień) będą one w stanie dalej się poruszać;
opony pełne bardzo trudno ulegają odkształceniom, nawet pod dużym naporem ładunku;
opony do wózków widłowych tego typu odznaczają się długą żywotnością; pomimo iż są nieco droższe od opon dętkowych, to ich zakup jest opłacalny, ponieważ dzięki solidnej konstrukcji są wytrzymałe;
istnieje możliwość zamontowania tego typu opon w wersji niebrudzącej – czyli takich, które nie pozostawiają śladów nawet na jasnych i gładkich powierzchniach czy płytkach.
Wady montażu pełnych opon
Do głównych wad wykorzystanie opon elastycznych i superelastycznych można zaliczyć:
słabszą amortyzację;
konieczność wymiany tego typu opon przy wykorzystaniu specjalistycznych pras hydraulicznych;
wysoką cenę.
Gdzie montuje się opony pełne?
Pełne opony do wózków widłowych montuje się w większości wózków jezdniowych poruszających się wewnątrz pomieszczeń. Zatem mogą być wykorzystywane zarówno w:
Ten rodzaj opon, dzięki możliwości zastosowania typu Non-Marking (nie zostawiających śladów) jest często i chętnie wykorzystywany w branży spożywczej, a także wszędzie tam, gdzie liczy się zachowanie porządku i czystości (np. w drukarniach).
Dętkowe opony do wózków widłowych
Opony dętkowe bywają inaczej nazywane oponami pneumatycznymi. W przeciwieństwie do opon superelastycznych nie są one wypełnione w całości gumą, a (podobnie jak opony samochodowe) sprężonym powietrzem. W ich przypadku bardzo ważne jest zachowanie odpowiedniego ciśnienia w oponie – zgodnego z wytycznymi przekazanymi przez producenta. Wyróżnia się dwa główne rodzaje opon dętkowych: opony radialne i diagonalne.
Opony radialne (najbardziej spośród wszystkich zbliżone do opon samochodowych) są zdecydowanie bardziej wytrzymałe niż diagonalne opony do wózków widłowych. Z kolei te drugie są wybierane często ze względu na bardzo niską cenę.
Zalety montażu opon dętkowych
Pomimo, iż to opony pełne są znacznie trwalsze, równie często podczas zakupu wybiera się opony dętkowe. Jakie są zalety ich zakupu?
opony dętkowe są tańsze niż opony pełne;
ten rodzaj opon cechuje doskonała amortyzacja, a co za tym idzie wysoki komfort jazdy nawet po nierównych powierzchniach a także możliwość transportowania delikatnych, wrażliwych na stłuczenia ładunków, bez wykonywania zbędnych drgań;
wymiana opon dętkowych jest szybka i łatwa.
Wady montażu opon dętkowych
Pomimo wielu istotnych zalet, ten rodzaj opon do wózków widłowych posiada także wady:
opony dętkowe są zdecydowanie mniej wytrzymałe i trwałe (w porównaniu z oponami pełnymi);
opony te mogą ulec przebiciu. W takiej sytuacji pojazd zostaje wykluczony z dalszej eksploatacji, aż do czasu wymiany uszkodzonego elementu.
Gdzie montuje się opony dętkowe?
Ze względu na doskonałą amortyzację opony dętkowe montowane są najczęściej w pojazdach, które poruszają się na zewnątrz, po nierównych powierzchniach czy wzniesieniach:
Ponadto, wykorzystuje się je także z powodzeniem na obszarach, gdzie panuje ryzyko zagrożenia wybuchem (np. w przemyśle chemicznym).
Jak odczytać oznaczenia na oponach?
W przypadku wymiany opon w wózku widłowym bardzo ważne jest nie tylko prawidłowe dobranie rodzaju opony, ale także właściwy wybór jej rozmiaru. Najprostszym i najszybszym rozwiązaniem (szczególnie jeśli mowa o wymianie opon) jest odczytanie wartości z powierzchni zamontowanej obecnie opony. Jakie oznaczenia można znaleźć na oponie do wózka widłowego?
Opony pełne zawierają zwykle informację o (kolejno):
szerokości opony podanej w calach;
średnicy obręczy podanej w calach;
ewentualnych dodatkowych informacjach, takich jak: przeznaczenie do szybkiego montażu, zwiększona amortyzacja lub informacja o niepozostawianiu śladów przez oponę.
Natomiast informacjami, jaki można wyczytać z powierzchni opony dętkowej są:
szerokość opony podana w calach;
średnica obręczy podana w calach;
liczba przekładek – oznaczona literą “PR”;
ewentualnie występująca sama litera “R”.
Poza tym na oponach znajduje się standardowo oznaczenie marki producenta.
Kiedy należy wymienić oponę w wózku widłowym?
Jak zaznaczono na wstępie prawidłowo zamontowane opony do wózków widłowych są bardzo ważnym elementem współodpowiedzialnym za efektywną pracę całego pojazdu. Właściwy stan opon podlega również kontroli wykonywanej przez Urząd Dozoru Technicznego, mającej na celu sprawdzenie stanu technicznego oraz dopuszczenie do pracy pojazdu.
Istnieje kilka sytuacji, w których należy bezwzględnie wymienić opony do wózków widłowych, m.in. gdy:
zużycie opony przekroczyło 16mm;
nastąpiło przebicie lub wybrzuszenie opony dętkowej; także w przypadku, gdy widoczne są płótna w oponie;
opona pełna została uszkodzona w znaczny sposób, uniemożliwiający dalsze poruszanie się (np. z jej powierzchni wystają druty).
O wymianie opon do wózków widłowych warto zadecydować także w przypadku, gdy radykalnej zmianie ulega charakter pracy wózka, np. teren po jakim ma poruszać się widlak. Warto wtedy maksymalnie dopasować cały jego osprzęt do nowych warunków, tak aby eksploatacja wózka mogła przebiegać sprawnie i bez zakłóceń.
Podsumowanie
Solidne i wytrzymałe opony do wózków widłowych mogą z powodzeniem być wykorzystywane w pojeździe przez wiele lat. Warto jednak dbać o ich prawidłową eksploatację oraz regularnie kontrolować stan techniczny, a w przypadku usterki czy uszkodzenia – jak najszybciej podjąć decyzję o ich wymianie na nowe.
Pojazdy jezdniowe podnośnikowe mogą być bardziej uniwersalne niż się wydaje. A wszystko za sprawą dodatkowego osprzętu do wózków widłowych, dzięki któremu zyskują one na funkcjonalności! Wszystko zależy oczywiście od dokonania właściwego wyboru podczas zakupu. Aby go ułatwić, w poniższym artykule zostaną zaprezentowane najbardziej popularne elementy wymienne do widlaków.
Spośród licznych dostępnych obecnie na rynku części do pojazdów podnośnikowych, w poprzednich artykułach omówiono już:
– widły do wózków widłowych,
– przedłużki do wideł.
Te dwa wymienne elementy stanowią zaledwie niewielki element bogatej oferty osprzętu do wózków widłowych, która ma na celu usprawnienie codziennej pracy oraz zapewnienie wielozadaniowości tych urządzeń.
W jakich urządzeniach wykorzystuje się wymienny osprzęt?
Wybierając dodatkowy osprzęt do wózków widłowych należy każdorazowo upewnić się, iż będzie on kompatybilny z posiadanym sprzętem. Nie chodzi tylko o markę, czy szczegółowe wymiary i specyfikacje ale głównie o sam rodzaj oraz typ dodatkowych elementów. Dla przykładu – nie sposób zamontować łyżek czy czerpaków na paleciakach.
Osprzęt do wózków widłowych dobiera się najczęściej u tego samego producenta, co samo urządzenie, co wyklucza problemy z późniejszym jego montażem oraz użytkowaniem. Jednocześnie takie rozwiązanie pozwala na bezpośredni kontakt i konsultację z doświadczonym pracownikiem, który udzieli profesjonalnej porady oraz wskaże możliwości zoptymalizowania użyteczności posiadanego sprzętu.
Elementy zamienne najczęściej wykorzystuje się w pojazdach podnośnikowych większych gabarytów, takich jak:
Znacznie rzadziej, choć także, w tradycyjnych widlakach czołowych o napędzie spalinowym, elektrycznym lub LPG.
Korzyści z wyboru osprzętu do wózków widłowych
Przedsiębiorcy, którzy wybrali już osprzęt do wózków widłowych podkreślają, iż jego główną zaletą jest to, iż sprawi, że urządzenia zyskują całkowicie nowe umiejętności. Prawidłowo dobrane i zamontowane elementy zwiększają funkcjonalność pojazdów oraz dają możliwość wykorzystania widlaków w całkowicie innej odsłonie. Dlaczego warto wybrać osprzęt do wózków widłowych?
1. Zakup elementów osprzętu jest znacznie mniejszym wydatkiem niż kupno dodatkowego urządzenia czy maszyny.
2. Osprzęt do wózków widłowych sprawia, że pojazdy mogą być wykorzystywane także do transportowania ładunków, których nie dałoby się przewieźć przy użyciu jedynie wideł do wózka – np. produktów sypkich.
3. Dodatkowo zamienne elementy sprawiają, że pojazdy podnośnikowe zyskują nowe, niedostępne dotąd funkcje, polegające nie tylko na czynnościach związanych bezpośrednio z transportowaniem.
4. Dobrze dobrany do modelu, osprzęt kompatybilny z wózkiem jest łatwy w montażu i wymianie.
5. Osprzęt do wózków jest łatwo dostępny. Ponadto, istnieje także możliwość zakupienia używanych części. Jednak w tym przypadku warto dokładnie przemyśleć swoją decyzję i szczególną uwagę zwrócić na stan techniczny elementów, będący gwarantem bezpieczeństwa.
Najbardziej popularne elementy osprzętu do wózków widłowych
Spośród wielu dostępnych elementów osprzętu do wózków widłowych, poza wymienionymi już widłami i przedłużkami, bardzo popularne są:
– chwytaki;
– czerpaki;
– łyżki;
– wciągarki;
– wysięgniki;
– oraz platformy robocze.
Nieco mniejszą popularnością cieszą się z kolei np. zamiatarki, myjki ciśnieniowe, akcesoria dla górnictwa a także – wykorzystywane zimą – pługi śnieżne, które z powodzeniem zamieniają zwykły wózek jezdniowy w skuteczną odśnieżarkę.
Chwytaki
Ten rodzaj osprzętu powinien być bezpośrednio dopasowany do potrzeb przedsiębiorstwa, gdyż bezpośrednio od nich zależy to, na jaki typ chwytaka warto się zdecydować. W głównej mierze chwytaki służą do usprawnienia prac rolniczych, ale nie tylko – wykorzystuje się je także do chwytania i przenoszenia złomu czy kruszyw. Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymaga się stabilnego “uchwycenia” ładunku po bokach lub od góry w celu jego przetransportowania do celu. Ich budowa uzależniona jest od ich funkcji przewodniej.
Wśród chwytaków wyróżnić można:
chwytaki do opon;
chwytaki do beczek i bel;
chwytaki do kartonów;
chwytaki do rur oraz rol papieru;
chwytaki do wyrobów betonowych;
chwytaki do złomu;
chwytaki do wyrobów betonowych.
Jest to zaledwie część z licznych dostępnych na rynku wersji tego elementu.
Czerpaki
Czerpaki służą głównie do transportowania materiałów w stanie luźnym, w tym: materiałów sypkich, piasku, węgla, żużlu, kamienia odpadów czy nawet błota oraz szlamu. W przypadku tego rodzaju osprzętu do wózków widłowych bardzo istotna jest wartość gęstości nasypowej – od której uzależnione jest to, jaki rodzaj ładunków może transportować.
Ponadto, wybierając odpowiedni czerpak, warto zwrócić uwagę także na jego pojemność oraz masę.
Najbardziej popularne czerpaki to:
– czerpaki z ruchomymi rotorami;
– czerpaki zbierakowe;
– czerpaki-mieszarki do betonu;
– czerpaki z wymiennymi zębami dla budownictwa.
Łyżki
Osprzęt do wózków widłowych jakim są łyżki do widlaków służy przede wszystkim do transportu materiałów sypkich a także płynnych Istnieje cała gama różnorodnych łyżek do urządzeń podnośnikowych, w tym m.in.:
łyżki chwytające;
łyżki mieszające;
łyżki trapezowe;
łyżki przesiewne;
łyżki ładowarkowe;
łyżki skarpowe;
łyżki podsiębierne.
Wybrane modele łyżek sprawdzają się także do kopania, dzięki czemu wykorzystywane urządzenie zyskuje na wielofunkcyjności.
Wciągarki
Podczas podejmowania decyzji o zakupie wciągarki do wózka widłowego należy koniecznie zwrócić uwagę na elementy tego osprzętu takie jak:
lina na wielodrążkach;
czujnik końca liny przy zwijaniu i rozwijaniu;
hak obrotowy samoblokujący z homologacją.
Wciągarki wyposażone w tego typu atrybuty charakteryzują się zarówno podwyższonym stopniem bezpieczeństwa pracy, jak i zwiększoną wydajnością pracy.
Wysięgniki
Podstawową funkcją i zadaniem wysięgników jest transportowanie zawieszonych ładunków. Dzięki regulacji długości oraz solidnej konstrukcji, zamontowany wysięgnik w szybki sposób zmienia tradycyjny podnośnik jezdniowy w profesjonalnego żurawia.
Istnieją różne typy wysięgników, m.in:
wysięgniki przedłużane i z wciągarką;
wysięgniki z hakiem;
wysięgniki nastawne;
przedłużenia do wysięgników.
Stosuje się je przede wszystkim w celu przetransportowania oraz składowania bel i dźwigarów, na budowach, w zakładach produkcji do przemieszczania zawieszonych ładunków.
Platformy robocze
W przypadku platform roboczych można zamówić je jako całkowicie osobne urządzenie lub skorzystać z możliwości przymocowania platformy do wysięgnika w podnośniku. W jakich sytuacjach przydają się platformy robocze? Funkcjonują one wszędzie tam, gdzie niezbędne jest uniesienie pracowników lub ładunków na duże wysokości, głównie w:
– budownictwie;
– infrastrukturze;
– kolejnictwie;
– podczas organizowania eventów i imprez masowych.
Wybierając platformę roboczą koniecznie zwróć uwagę na to, jaki jest jej udźwig (masa oraz liczba osób), jakie zabezpieczenia posiada oraz jaka jest waga samej platformy.
Na co zwrócić uwagę wybierając osprzęt do wózków widłowych?
Podczas wyboru konkretnych elementów osprzętu do wózków widłowych należy zadbać szczególnie o przyszłe bezpieczeństwo pracowników, dobrą jakość produktów a także spełnienie wszystkich niezbędnych norm bezpieczeństwa.
Przed zakupem konkretnego elementu osprzętu warto:
– przeanalizować jaki rodzaj osprzętu najlepiej sprawdzi się w przedsiębiorstwie;
– sprawdzić parametry i możliwości osprzętu oraz porównać je z potrzebami;
– sprawdzić dokumentację osprzętu oraz deklarację zgodności, a także jego zgodność z obowiązującymi dyrektywami i oznakowanie CE;
– sprawdzić jak po założeniu osprzętu na wózek zmieni się jego środek ciężkości i ile finalnie wyniesie jego udźwig.
Ostatecznie, istotne jest także sprawdzenie jakości jaką reprezentuje konkretny element osprzętu – solidności jego wykonania, dokładności i stabilności montażu.
Podsumowanie
Osprzęt do wózków widłowych to wygodny i szybki sposób, dzięki któremu można zmienić charakter podnośnika jezdniowego. Zakup konkretnego elementu powinien być przemyślany i stanowić odpowiedź na zapotrzebowanie przedsiębiorstwa, dzięki temu uniknie się generowania zbędnych kosztów. Wybierając osprzęt do wózków widłowych warto decydować się na zakup ze sprawdzonych stron dealerów marek, którzy wydadzą gwarancję oryginalności elementu oraz w razie potrzeby doradzą podczas jego wyboru.
Nie każdy wie, iż w przypadku konieczności zastosowania dłuższych wideł do wózka widłowego, nie trzeba od razu dokonywać ich zakupu. Istnieje inne, o wiele tańsze rozwiązanie – wykorzystanie przedłużek do wideł.
Poprzedni artykuł WIDŁY DO WÓZKÓW WIDŁOWYCH – NA CO ZWRACAĆ UWAGĘ PRZY ICH WYBORZE? poświęcony został ważnemu dla każdego posiadacza wózka widłowego, tematowi – prawidłowego doboru wideł. Tym razem, warto zwrócić szczególną uwagę na alternatywę dla zakupu wideł – czyli wybór przedłużek do wideł.
Czym są przedłużki do wideł?
Przedłużki do wideł nazywane są często po prostu nakładkami na widły. Stanowią one wytrzymałe elementy montowane na widłach w celu wydłużenia ich i zwiększenia ich powierzchni roboczej (nie zmieniając jednak wartości udźwigu maksymalnego). Charakteryzuje je lekka konstrukcja. Mogą posiadać różne długości, grubości oraz szerokości. Są łatwe w montażu. Przy ich doborze należy jednak kierować się kilkoma ważnymi zasadami, które zostaną zaprezentowane w dalszej części artykułu.
Należy również dodać, iż przedłużki do wideł dzielą się na dwie główne kategorie, różniące się od siebie budową oraz trwałością wykonania, a konkretnie na:
przedłużki wykonane z profilu otwartego;
Są to przedłużki puste od spodu, znacznie tańsze w stosunku do przedłużek z pełnego profilu.
przedłużki wykonane z profilu zamkniętego;
Inaczej – pełne. Odznaczające się większą trwałością i wytrzymałością. Ich używanie jest również również dużo bezpieczniejsze.
Co ważne poza zakupem z oferty proponowanej przez producentów, obecnie istnieje także możliwość zamówienia przedłużek do wideł wykonywanych na zamówienie. W takim przypadku, składając zamówienie należy podać:
– grubość wideł, na które będą nakładane przedłużki;
– szerokość tych wideł;
– udźwig widlaka.
Bardzo ważne jest dokładne wykonanie wszystkich pomiarów, gdyż nieprawidłowo wykonane przedłużki nie będą pasowały na widły.
W jakich pojazdach można używać przedłużek do wideł?
Przedłużki do wideł mogą być w prawie każdym z popularnych typów wózków jezdniowych. Jednak najczęściej wykorzystuje się je:
Właściwie dobrane i zamontowane znacząco ułatwiają wykonywanie prac związanych z załadunkiem oraz transportowaniem dużych lub niestandardowych gabarytowo ładunków.
Kiedy zdecydować się na zakup przedłużek do wideł?
Istnieje kilka przypadków, w których, mimo konieczności pracy na dłuższych widłach, nie ma potrzeby ich zakupu, a można w wygodny sposób zastąpić je jedynie poprzez dokupienie przedłużek do wideł na krótsze widły.
Przedłużki do wideł warto wybrać przede wszystkim, jeśli w przedsiębiorstwie czy zakładzie pracy wiadomo, iż będą one wykorzystywane sporadycznie i nieregularnie. W tym przypadku zakup dłuższych wideł nie jest koniecznym wydatkiem.
Paradoksalnie, przedłużki warto wybrać także, gdy będą one używane… często. Chodzi tu jednak o sytuację nieco inną niż poprzednio. Natomiast, jeśli w trakcie jednej zmiany, operatorzy często muszą korzystać zarówno z większej, jak i mniejszej długości wideł zamiennie – montaż przedłużek na widły zajmuje znacznie mniej czasu niż procedura zmiany wideł w widlaku.
Ten element można wybrać także w przypadku, gdy zakładu pracy nie stać na zakup nowych wideł, lub gdy pracownicy obsługujący pojazdy będą dopiero wprawiać się do jazdy i wykonywania zadań na przedłużonej długości roboczej ( więcej o pracy operatora dowiesz się z artykułu: Jak to się robi? Czyli instrukcja obsługi wózka widłowego dla każdego!).
Co bardzo ważne – przedłużki do wideł mogą być montowane tylko i wyłącznie na widłach, które są w dobrym stanie technicznym – nie posiadają żadnych uszkodzeń, pęknięć czy innych istotnych wad oraz usterek. Przedłużki do wideł służą wyłącznie do zwiększania powierzchni roboczej, nie do maskowania usterek czy zużycia wideł, na których są montowane!
Jak wybrać dobre przedłużki do wideł?
Wybierając przedłużki do wideł koniecznie trzeba zwrócić uwagę na kilka najważniejszych elementów:
1. świadectwo potwierdzające wykonanie przedłużek zgodnie z obowiązującymi normami ISO2330 , oznakowanie CE;
2. zgodność maksymalnego udźwigu przedłużki z maksymalnym udźwigiem wideł;
3. jakość wykonania oraz jakość materiału z którego są wykonane, a także solidność spawów oraz blokad, które mają unieruchamiać przedłużkę na widle;
4. szerokość przedłużki – otwór wewnętrzny przedłużki nie może być ani zbyt wąski – wtedy nie uda się przymocować przedłużki na widle, ani zbyt luźny – wtedy przedłużka mogłaby się zsuwać. Prawidłowo – otwór przedłużki powinien być większy od wymiarów wideł o ok. 1-2 cm.
5. odpowiednią długość przedłużki – długość całkowita widły powinna stanowić minimum 60% długości przedłużki. Właściwie dobrane długości przedłużek prezentuje tabela zamieszczona poniżej.
Jakie oznaczenia powinny posiadać przedłużki do wideł?
Tak samo jak w przypadku wideł, tak i jeśli chodzi o przedłużki – posiadają one swoje specjalne oznaczenia, które powinny zgadzać się z informacjami zawartymi w Świadectwie Zgodności.
Jakie dane można odczytać z powierzchni przedłużek na widły:
– znak wytwórcy;
– znak CE;
– numer fabryczny;
– rok produkcji.
Jak zamontować przedłużki do wideł?
Montaż przedłużek do wideł nie jest nazbyt skomplikowaną sprawą. Może go w całości wykonać jeden pracownik, bez konieczności zlecania tej pracy serwisowi wózków. W celu zamontowania przedłużek na widły należy przygotować uprzednio zakupione elementy i postępować według poniższej instrukcji:
1. Uruchom silnik pojazdu, na którego widłach montowane mają być przedłużki.
2. Unieś widły na wysokość ok. 1 metra.
3. Wyłącz silnik i zaciągnij hamulec.
4. Na widły nałóż przedłużki.
5. Każdą z przedłużek zabezpiecz sworzeniem w celu uniknięcia zsunięcia się przedłużki.
6. Koniecznie sprawdź czy sworznie są prawidłowo zamontowane a przedłużki trzymają się stabilnie na widłach.
Po zakończeniu tych czynności możesz ponownie uruchomić pojazd i przystąpić do pracy.
Podsumowanie
Przedłużki do wideł mogą w szybki i łatwy sposób zmienić długość roboczą wideł, bez konieczności ich wymiany. A więcej o innych typach osprzętu do wózków widłowych – już w kolejnym z artykułów.
Wózki jezdniowe podnośnikowe tradycyjnie nazywane są wózkami widłowymi. Wynika to oczywiście z ich charakterystycznej budowy oraz typowych stalowych elementów w kształcie litery “L”, które wyróżniają je spośród innych pojazdów – czyli wideł do wózków widłowych.
Jak zaznaczono w jednym z poprzednich artykułów “Wszystko, co musisz wiedzieć o budowie i diagramie udźwigu wózka widłowego” widły do wózków widłowych stanowią rodzaj wymiennego osprzętu, montowanego w pojazdach w celu wykonywania czynności unoszenia, utrzymywania podczas transportu i rozmieszczania ładunków. W poniższym artykule przyjrzymy się im bliżej, prezentując m.in.:
– najczęściej wykorzystywane typy wideł do wózków widłowych;
– sposób odczytywania informacji zawartych na widłach;
– powód, dla którego kupując widły do wózka, należy zwrócić uwagę na karetkę pojazdu;
– najczęstsze uszkodzenia, jakie dotyczą wspomnianego elementu;
– oraz kilka przydatnych rad, jak samodzielnie skontrolować stan techniczny wideł.
Widły do wózków widłowych stanowią nieodłączny element prawie każdego spośród urządzeń dostępnych na stronie Lemarpolu (jedynym wyjątkiem są platformy robocze, które ze względu na swoje zastosowanie oraz przeznaczenie nie wymagają montażu tego typu osprzętu). Na co dzień wyposażone w nie są zarówno wózki elektryczne, jak i spalinowe, wózki terenowe a także popularne paleciaki. Z uwagi na to, iż wspomniane pojazdy różnią się budową, oczywistą kwestię stanowi fakt, iż także widły do wózków widłowych mogą występować w kilku rodzajach.
Rodzaje wideł do wózków widłowych
Różnice pomiędzy poszczególnymi rodzajami wideł do wózków widłowych opierają się w głównej mierze na sposobie ich montażu. W ten sposób wyróżnić można:
– widły standardowe (zawieszane na karetce);
– widły przykręcane;
– widły z zaczepem typu PIN;
– widły powlekane.
Są to najczęściej wybierane i wykorzystywane rodzaje wideł, które oferowane są przez popularnych dealerów i producentów. Jednak poza wymienionymi typami wideł, można wspomnieć także o bardziej specjalistycznych modelach:
– widłach antystatycznych;
– widłach z powierzchnią antypoślizgową;
– widłach składanych;
– widłach teleskopowych;
– widłach odwróconych
– widłach wysuwanych;
– czy widłach ważących. Szeroki wybór różnych rodzajów (a także długości) wideł do wózków widłowych pozwala na zakup osprzętu, który idealnie sprawdzi się w każdej codziennej pracy wózka, podczas wykonywania różnego typu działań – w tym np. transportu dwóch palet jednocześnie, czy unoszenia niewymiarowych, długich ładunków. Dlatego tak ważne jest sprawdzenie najważniejszych parametrów wideł do wózków widłowych, które można odczytać… bezpośrednio z ich powierzchni.
Oznaczenia wideł
Każdy pojedynczy element wideł oznaczony jest kombinacją cyfr i liter, z której można wyczytać najważniejsze informacje dotyczące:
– szerokości, grubości oraz długości wideł;
– maksymalnego udźwigu i środka ciężkości;
– numeru seryjnego i danych marki;
– daty produkcji i kraju pochodzenia.
Wszystkie z powyższych informacji znajdują się także w dokumencie potwierdzającym wszystkie dane dotyczące wymiarów i parametrów wideł – nazywanym “Świadectwem Zgodności”. Zgodność powyższych danych, znajdujących się na widłach do wózków widłowych, z dokumentacją produktu jest bezwzględnie wymaga, a wszelkie nieprawidłowości i nieścisłości (lub brak stosownych zaświadczeń) mogą skutkować niedopuszczeniem wózka do eksploatacji przez Urząd Dozoru Technicznego.
Istotne jest także dostosowanie udźwigu wideł do maksymalnego udźwigu wózka widłowego. Jak wyznaczyć udźwig wideł?
Udźwig wideł wyznacza się, biorąc pod uwagę udźwig maksymalny wózka widłowego. Wielkość tą należy podzielić na dwa i tym samym zostaje wyznaczona wartość maksymalnego ciężaru jaki może przypadać na pojedynczą z wideł wózka widłowego.
Jeżeli maksymalny udźwig urządzenia, np. wózka terenowego wynosi 6 ton, udźwig każdej z wideł tego pojazdu powinien wynosić 3 tony.
W przypadku zamontowania wideł o większym udźwigu do wózka o mniejszych możliwościach – udźwig maksymalny nie zwiększy się, a możliwości sprzętu pozostaną wciąż takie same.
Natomiast w odwrotnej sytuacji – montażu wideł o mniejszym udźwigu do wózka o większym, nie zostanie w pełni wykorzystany potencjał sprzętu, a podnoszenie ładunków, których waga przekracza udźwig maksymalny wideł, może skutkować ich uszkodzeniem a nawet zniszczeniem towaru.
Należy podkreślić, iż aby wyznaczyć poprawnie rodzaj wideł do wózków widłowych, niezbędne jest określenie właściwej klasy karetki wózka widłowego.
Wyznaczanie klasy karetki pojazdu
Prawidłowe oznaczenie klasy (oraz typu) karetki pojazdu jest niezbędne w celu dobrania odpowiednich wideł do wózków widłowych. Klasę karetki wózka można wyznaczyć na dwa różne sposoby, dokonując prostych, nieskomplikowanych pomiarów.
Pierwszy ze sposobów polega na zmierzeniu odległości pomiędzy dolnym mocowaniem górnej widły a dolną krawędzią widły. Najłatwiej tego typu pomiaru dokonać, gdy widła opiera się płasko o podłoże.
Drugi sposób wymaga wyznaczenia odległości pomiędzy górnym a dolnym mocowaniem widły, tak jak na grafice poniżej.
Po wyznaczeniu wskazanych długości należy porównać je (wraz z danymi o udźwigu) w tabeli poniżej w celu wyznaczenia klasy karetki wideł wózka widłowego.
Posiadając niezbędne dane – klasę i typ karetki wózka widłowego, bez trudu można przejść do czynności związanych z zakupem nowych lub wymianą uszkodzonych wideł do wózka widłowego.
Najczęstsze przyczyny wymiany wideł
Dobry stan wideł w wózkach widłowych jest bardzo ważny. Ich nadmierne zużycie, niewłaściwy dobór lub uszkodzenie mechaniczne mogą skutkować nawet wypadkiem i uszkodzeniem czy zniszczeniem całego przewożonego ładunku. Do najczęściej występujących przyczyn wymiany wideł należą:
– nadmierne zużycie powierzchni;
– wygięcie wideł;
– poddawanie elementów nieprawidłowym przeróbkom;
– zmiana charakteru wykonywanych zadań; wymóg pracy na innego typu widłach (dłuższych/krótszych/ antypoślizgowych itp).
Szczególnie jeśli powodem wymiany wideł w wózkach widłowych jest ich stan techniczny, warto wiedzieć jak (i co) w szybki i łatwy sposób poddać kontroli w celu upewnienia się co do prawidłowego funkcjonowania wideł.
Kontrola stanu technicznego wideł
Istnieje kilka istotnych parametrów, które warto sprawdzić, poddając kontroli stan techniczny wideł do wózka widłowego. Podczas oceny należy skoncentrować się na:
a) odczytaniu fabrycznego oznakowania każdej widły, które znajduje się na bocznej powierzchni trzonu i zgodności tego oznakowania z dokumentacją (wymienionym już powyżej Świadectwem Zgodności);
b) sprawdzeniu stanu technicznego całej powierzchni wideł – głównie tego czy nie posiadają odkształceń, pęknięć, uszczerbków. Szczególnie uwagę należy zwrócić na powierzchnię wokół naroża oraz zaczepy wideł, które mogą ulegać starciu;
c) pomiarze zużycia dolnej powierzchni wideł – można go dokonać za pomocą suwmiarki, dopuszczalny maksymalny ubytek to 10% grubości oryginalnej (jednak nie więcej niż 5 mm);
d) poddaniu ocenie stanu trzonu i kła wideł – odchylenie powierzchni wideł względem dwóch osi nie powinno przekraczać 0,5% długości kła lub wysokości trzonu wideł;
e) kącie rozwarcia wideł – jeżeli różni się on o więcej niż 3% od oryginalnej wartości dotyczącej nowych wideł, powinny one zostać wymienione.
Podsumowanie
Widły do wózka widłowego są ważnym elementem budowy tego pojazdu. To na nich spoczywa odpowiedzialność za bezpieczne uniesienie i podtrzymywanie ładunku. Dlatego tak ważne jest regularne kontrolowanie ich stanu technicznego, a w przypadku wykrycia nawet najdrobniejszych uszkodzeń – wymiana na nowe.
Obsługa wózka widłowego z pozoru może wydawać się dość skomplikowaną i wymagającą czynnością, jednak wystarczy poznać kilka prostych zasad, dzięki którym będzie ona łatwa i przyjemna, a przede wszystkim bezpieczna!
Już na pierwszy rzut, nawet niewprawnego oka, widać, iż pojazdy z oferty Lemarpol znacznie różnią się od siebie, zarówno pod względem budowy, jak i ogólnego przeznaczenia. Także ich obsługa wymaga od operatorów zróżnicowanych umiejętności, stąd też istniejący podział kategorii uprawnień na wózki widłowe. W poniższym artykule skoncentrujemy się jednak głównie na obsłudze tradycyjnych wózków jezdniowych czołowych (czyli widlaków spalinowych i elektrycznych).
Jak przygotować się do obsługi wózka widłowego?
Obsługiwać widlaki mogą tylko operatorzy posiadający państwowe uprawnienia, o których więcej możecie dowiedzieć się z poprzedniego artykułu Formalności związane z zakupem wózka krok po kroku. Aby starać się o uzyskanie takich uprawnień, należy:
– mieć ukończone minimum 18 lat;
– posiadać przynajmniej podstawowe wykształcenie;
– nie posiadać żadnych istotnych przeciwwskazań zdrowotnych, które uniemożliwiałyby obsługę wózka widłowego.
Po uzyskaniu stosownych dokumentów można przystąpić do obsługi wózka widłowego.
Obsługa wózka widłowego krok po kroku
1. Pierwszą czynności, gdy przystępuje się do obsługi wózka widłowego powinno być koniecznie zapoznanie się z instrukcją obsługi wózka widłowego. Choć może wydać się to banalne, to właśnie w niej zawarte są wszystkie najbardziej istotne kwestie i informacje techniczne dotyczące pojazdu. Instrukcja obsługi wózka widłowego powinna zawierać także informacje o jego udźwigu, która jest niezbędna do prawidłowej obsługi wózka widłowego.
2. Następnym krokiem jest sprawdzenie stanu technicznego pojazdu. W tym celu operator powinien opierać się głównie na adnotacjach zawartych w książce eksploatacji wózka oraz samodzielnie przeprowadzonych oględzinach. Co należy sprawdzić?
– uszkodzenia mechaniczne;
– poziom płynów (oleju silnikowego, płynu chłodniczego itp);
– działanie wszystkich pedałów i dźwigni;
– poprawność działania świateł i klaksonu;
– w wózkach spalinowych – poziom paliwa;
– w wózkach elektrycznych – naładowanie baterii.
3. Przed uruchomieniem pojazdu warto zadbać także o właściwe ułożenie fotela i sprawdzić dostęp do wszystkich niezbędnych elementów sterujących, tak aby późniejsza praca była zarówno komfortowa jak i wydajna.
4. Ostatnim elementem przed przystąpieniem do uruchomienia silnika jest obowiązkowe zapięcie pasów przez operatora urządzenia.
5. W celu uruchomienia silnika należy sprawdzić czy akumulator nie ma wyłącznika bezpiecznika w pozycji OFF. Jeśli nie, można przystąpić do umieszczenia kluczyka w stacyjce. Po przekręceniu do pozycji 2., w wózku zaświecą się kontrolki i włączy podgrzewanie silnika. Po jej zgaśnięciu można przekręcik kluczyk do pozycji 3.
6. Po uruchomieniu silnika zaleca się krótkie, chwilowe wciśnięcie obydwu pedałów akceleratora. Po ich zwolnieniu zgasnąć powinny wszystkie kontrolki (smarowania i ładowania). Następnie można przystąpić do pracy.
Podstawowe zasady obsługi wózka widłowego
Sama instrukcja obsługi wózka widłowego nie wystarczy, by nauczyć się jazdy nim. W tym celu warto zadbać szczególnie o przygotowanie praktyczne, które można zdobyć jedynie poprzez ćwiczenia wykonywane w trakcie kursu na wózki. Praktyczne umiejętności powinny być oczywiście poparte wiedzą teoretyczną oraz znajomością kilku podstawowych zasad obsługi wózka widłowego. Co to za zasady?
1. Obsługując jakikolwiek pojazd mechaniczny, zawsze kieruj się przede wszystkim zdrowym rozsądkiem. Nie podejmuj się działań, które wydają się niebezpieczne czy ryzykowne. Dbaj o bezpieczeństwo swoje, jak i innych współpracowników.
2. Zawsze należy zwracać szczególną uwagę na właściwe umieszczenie ładunku na widłach wózka. Waga ładunku nie powinna być wyższa niż udźwig nominalny, do tego powinien on stabilnie trzymać się na widłach. Środek ciężkości transportowanego towaru powinien znajdować się na środku palety.
3. Poruszać się wózkiem widłowym można tylko pojedynczo (nie należy przewozić innych pracowników na elementach obudowy pojazdu czy widłach). Podczas jazdy – wózek powinien zawsze i bezwzględnie mieć widły opuszczone do pozycji transportowej.
4. Pamiętaj, że w trakcie jazdy po pochyłym terenie, przód wózka z ładunkiem zawsze powinien być zwrócony w stronę wzniesienia. W trakcie poruszania się po pochyłości, maszt należy maksymalnie odchylić do tyłu.
Stanowczo zabrania się zawracania, wykonywania operacji załadunku i rozładunku wózka na pochyłościach.
5. Wykluczone jest także opuszczanie pojazdu w momencie, gdy pracuje jego silnik. Każdorazowo, gdy zachodzi potrzeba opuszczenia urządzenia, należy je uprzednio wyłączyć, a później dopiero wysiąść.
Jak prawidłowo podnosić ładunki przy pomocy wózka?
Manipulowanie, często kilku tonowymi, wymagającymi ładunkami wiąże się z dużą odpowiedzialnością. W pracy operatora wózków widłowych liczy się nie tylko koncentracja i skrupulatność, ale także umiejętność oszacowania odległości (np. w trakcie obsługi wózków widłowych wysokiego składowania o wysokości podnoszenia nawet do kilkunastu metrów). Jak wygląda krótka instrukcja obsługi wózka widłowego w przypadku czynności jaką jest umieszczanie ładunków/ palet na widłach?
1. W celu pobrania ładunku należy podjechać do niego przodem z widłami ustawionymi w pozycji transportowej.
2. Ustawić pojazd blisko ładunku przeznaczonego do pobrania i zadbać o pionowe położenie masztu.
3. Dostosować rozstaw i wysokość wideł do wymiarów pobieranej palety/ładunku.
4. Powoli wsunąć widły pod ładunek, starając się umieścić je jak najdalej, co zapewni bezpieczne i stabilne uniesienie oraz transport.
5. Gdy widły znajdują się już pod ładunkiem , przystąpić do spokojnego unoszenia wideł na wysokość transportową.
6. Przed przystąpieniem do ruszenia, przechylić maszt do tyłu.
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności, można przystąpić do jazdy. Kolejnym elementem, którego właściwe wykonanie należy do codziennych czynności operatorów jest umieszczanie ładunków w przeznaczonym do tego miejscu.
Jak prawidłowo rozładować wózek widłowy?
Gdy widlak dotrze już na miejsce rozładunku, należy przystąpić do czynności rozładunkowych. W tym przypadku należy:
1. Zatrzymać pojazd w pobliżu miejsca rozładunku (regału czy po prostu wyznaczonej do tego lokalizacji) i wyprostować maszt.
2. W celu rozładowania towaru należy unieść widły z ładunkiem na wymaganą wysokość i powoli podjechać na miejsce ładunku.
3. Warto delikatnie przechylić maszt do przodu (co ułatwi rozładunek).
4. Przystąpić do rozładowania towaru, lekko opuszczając widły.
5. Po skończonej czynności, ponownie opuścić widły do pozycji transportowej.
Załadunek i rozładunek towarów to najczęściej wykonywane czynności w trakcie całodziennej obsługi wózka widłowego. Choć zdecydowanie – nie jedyne! Dzięki dodatkowemu osprzętowi pojazdy takie jak widlaki mają możliwość szybkiego i łatwego przekształcenia się w mini koparki czy pługi śnieżne.
Obsługa wózka widłowego – podsumowanie
Podsumowując, warto zaznaczyć, iż obsługa wózka widłowego wymaga przede wszystkim wiele cierpliwości oraz ćwiczeń (zarówno w trakcie trwania szkolenia, jak i później – w miejscu pracy).
Znajomość teorii oraz wnikliwe zapoznanie się z instrukcją obsługi wózka widłowego może być bardzo przydatne i z pewnością stanowi podstawę, na której powinno być budowane późniejsze poszerzanie wiedzy własnej o praktykę i bezpieczne, sprawne wykonywanie wszystkich opisanych powyżej czynności.
Znajomość sprzętu, na którym pracuje się na co dzień jest bardzo ważna, w celu zrozumienia jego właściwego funkcjonowania oraz realnej oceny jego możliwości. Każdy operator powinien wykazywać się umiejętnością poprawnego nazwania wszystkich elementów wózka jezdniowego oraz praktyczną wiedzą na temat tego, jak poprawnie odczytywać diagram udźwigu wózka widłowego. Umiejętności te przydatne są nie tylko na egzaminie na wózki widłowe, ale także (a raczej przede wszystkim) podczas wykonywania pracy operatora.
Trudno byłoby obsługiwać sprzęt, nie znając kompletnie jego budowy. W myśl tej zasady, państwowy egzamin przed Komisją Urzędu Dozoru Technicznego wymaga od przyszłych operatorów umiejętności wskazania podstawowych elementów budowy pojazdu oraz wiedzy na temat działających w wózku układów.
Elementarna wiedza z zakresu działania tego typu urządzeń jest także niezbędna operatorom w celu odnotowania w książce eksploatacji wózka widłowego (o której więcej dowiesz się z artykułu: Formalności związane z zakupem wózka krok po kroku) ewentualnych usterek czy nieprawidłowości w działaniu któregoś z układów.
Nawet w przypadku, gdy jesteś właścicielem firmy i nie masz bezpośredniej styczności z wózkami, warto wiedzieć o nich nieco więcej, w celu właściwego doboru kolejnych sprzętów, czy choćby zadbania o kwestie finansowe związane np. z wyborem sprawdzonego i rzetelnego serwisu wózków widłowych.
Budowa wózka widłowego
Warto podkreślić, iż różne typy wózków znacząco różnią się między sobą budową – począwszy od prostych wózków paletowych, przez tradycyjne wózki czołowe, aż po wielofunkcyjne i zaawansowane wózki terenowe.
Zamieszczona poniżej grafika przedstawia podstawowe elementy budowy wózka czołowego.
Na budowę wózka widłowego składają się:
1. Widły
2. Karetka
3. Maszt
4. Siłownik podnoszenia
5. Kierownica
6. Rama
7. Fotel operatora
8. Pokrywa silnika
9. Przeciwwaga
10. Koło
Każdy z tych elementów (nawet tak niepozorny jak rama czy fotel operatora) pełni bardzo ważną rolę dla funkcjonowania całego wózka. Widły – ich kształt i budowa idealnie sprawdzają się przy podnoszeniu oraz transportowaniu palet. Istnieje kilka popularnych długości wideł, a w celu ich wydłużenia – także możliwość zakupu przedłużek na widły. Natomiast dzięki możliwości wymiany wideł na inny rodzaj osprzętu, wózek staje się uniwersalny i bardziej wielofunkcyjny. Karetka – jej głównym zadaniem jest utrzymanie przymocowanych do niej wideł oraz kraty ochronnej. Jest zamontowana bezpośrednio do masztu pojazdu. Maszt – istnieją trzy typy masztów do wózków widłowych: pojedynczy, Duplex i Triplex. Maszt w wózku, odpowiada za unoszenie oraz opuszczanie ładunków. Maszt ma też bezpośredni wpływ na utrzymanie pozycji całego wózka, o czym szerzej możecie przeczytać w artykule Jak to się robi? Czyli instrukcja obsługi wózka widłowego dla każdego!. Siłownik podnoszenia – odpowiada za unoszenie masztu oraz ładunku. Kierownica – jest jednym z niezbędnych elementów pojazdów mechanicznych. Dzięki temu, iż jest ona podobna do tej zamontowanej w samochodach, prowadzenie i obsługa wózków widłowych staje się prosta i intuicyjna. Rama – nazywa jest inaczej “klatką bezpieczeństwa”. Jej zadaniem jest osłonięcie operatora na wypadek upadku ładunku z wysokości lub innych sytuacji, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu. Fotel operatora – może się wydawać, iż fotel nie stanowi niezbędnej i istotnej części budowy wózka widłowego. Z pewnością innego zdania będą, pracujący każdego dnia wiele godzin na wózkach, operatorzy. Fotel operatora powinien być umieszczony w taki sposób, aby miał on łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących pojazdu oraz dobrą widoczność w każdą stronę. Pokrywa silnika – jej trwałość i skuteczność jest szczególnie ważna w przypadku przeciwdziałania dostawania się wody do środka silnika wózka, na co narażone są pracujące na zewnątrz wózki widłowe spalinowe. Przeciwwaga – przeciętny wózek spalinowy jest w stanie unieść ładunek o wadze od 1 500 do (nawet) 8 000 kg! To dlatego niezbędne jest, aby został wyposażony w przeciwwagę. Koło – najbardziej istotnym elementem kół wózków są bez wątpienia opony, które mają wręcz niewyobrażalny wpływ na zachowanie się pojazdu na podłożu, jego przyczepność oraz ogólną wydajność pracy. Istnieją dwa główne rodzaje opon do wózków widłowych: elastyczne – pełne oraz pneumatyczne (dętkowe).
Jak odczytywać wskaźniki wózka widłowego?
Zapoznając się z budową wózka widłowego, nie sposób nie wspomnieć o wskaźnikach, jakie pojawiają się na desce rozdzielczej pojazdu. Każdy operator powinien bezbłędnie odczytywać ich znaczenie. W ramach przypomnienia, warto skorzystać z poniższej grafiki.
Z informacja zawartych na przykładowym wyświetlaczu można odczytać m.in.:
1. Temperaturę silnika (C – cold, H – hot). 2. Poziom paliwa (E – “empty”, F “full”). 3. Ilość przepracowanych motogodzin. 4. Lampka oznaczająca akumulator. 5. Wskaźnik oleju. 6. Hamulec ręczny. 7. Pozycja neutralna dźwigni kierunku jazdy.
Na koniec wspomnimy jeszcze o jednym bardzo istotnym aspekcie, który często przysparza sporo kłopotów początkującym operatorów, a jest nim – diagram udźwigu wózka widłowego. Zanim jednak do tego przejdziemy warto wspomnieć o jeszcze jednej kwestii – udźwigu nominalnym.
Czym jest udźwig nominalny wózka widłowego?
Udźwig nominalny to maksymalny ciężar ładunku, jaki został przewidziany przez producenta dla konkretnego modelu wózka, przy podnoszeniu ładunku na określoną wysokość. Nie ma konieczności każdorazowego obliczania udźwigu nominalnego wózka, gdyż jego wartości odczytuje się bezpośrednio z diagramu udźwigu wózka widłowego.
Jak odczytywać diagram udźwigu wózka widłowego?
Każdy wózek jezdniowy musi być obowiązkowo wyposażony w naklejkę z tabelą, z której odczytać można diagram udźwigu wózka widłowego. W zależności od producenta, diagramy te mogą nieznacznie różnić się między sobą wyglądem. Natomiast sposób ich odczytywania jest niezmienny i uniwersalny. Z diagramów udźwigu wózka widłowego, można odczytać jedną z trzech wartości:
– wysokość na jaką maksymalnie można podnieść ładunek (o ile posiada się informację o tym, gdzie położony jest środek ciężkości ładunku i ile wynosi masa ładunku);
– maksymalną dopuszczalną wagę, jaką powinien mieć ładunek (jeśli wiadomo na jaką wysokość chce się go podnieść i w jakiej odległości od czoła wideł znajdzie się środek ładunku);
– wymaganą odległość środka ciężkości ładunku, który ma być transportowany, od czoła wideł ( o ile podana jest jego masa i wysokość, na którą ma zostać uniesiony).
Jak widać w każdym przypadku, na diagramie udźwigu wózka, posiadając dwie niezbędne informacje, operator może w łatwy i szybki sposób odczytać trzecią. Bez zbędnego wyliczania i karkołomnych kalkulacji czy podejmowania wielu ryzykownych prób.
Poniżej prezentujemy wygląd przykładowego diagramu udźwigu wózka widłowego:
Na podstawie tego typu diagramu obliczyć można, iż np. jeśli pracownik posiada ładunek o wadze 1000kg, o środku ciężkości oddalonym od czoła wideł na 800mm, tym konkretnym wózkiem widłowym, mógłby go unieść na wysokość 3 i pół metra.
Jedyną dodatkową informacją, jaka jest niezbędna w przypadku odczytywania wartości z diagramu udźwigu wózka widłowego, jest sposób wyznaczania środka ciężkości ładunku umieszczonego na widłach. Otóż: przyjmuje się, iż środek ciężkości takiego ładunku znajduje się dokładnie w jego połowie.
Budowa i diagram udźwigu wózka widłowego – podsumowanie
Znajomość działania i budowy sprzętu, na którym się pracuje, jest bardzo istotna, nawet w przypadku operatorów, którzy na co dzień nie zajmują się naprawą wózków. Odpowiednie, jednolite nazewnictwo w przypadku elementów budowy wózka widłowego, sprawia, że pracownikom łatwiej się porozumieć oraz przekazywać informację np. konserwatorom, zajmującym się usuwaniem ewentualnych awarii.
Natomiast, w celu uniknięcia przeciążenia wózka, warto koniecznie poznać sposób odczytywania diagramu udźwigu wózka widłowego, dzięki któremu precyzyjnie można podać maksymalną wysokość, na jaką może zostać podniesiony ładunek, przy konkretnym określonym środku ciężkości.
Znajomość tych dwóch zagadnień pozwoli Ci lepiej przygotować się do rzeczywistej obsługi wózka widłowego, o której więcej dowiesz się z kolejnego artykułu: Jak to się robi? Czyli instrukcja obsługi wózka widłowego dla każdego!
